记者了解到，盛世其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米

迎接变化此前为市场重启做准备时，娇宠我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化财报显示，王妃去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，要翻毛利率为21.42%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，盛世但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，盛世工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，娇宠九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

事实上，王妃电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，王妃当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据《华夏时报》记者了解，要翻九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为参照，盛世财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

2015年，娇宠成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，王妃同时更多外资邮轮公司回归，王妃以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，要翻不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，要翻以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，盛世MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，盛世并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，娇宠其中前往香港的短途航线历时3天2晚，娇宠将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，王妃MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，王妃MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：晏菲)